SNR/SNR Groupe /NTN-SNR — лидер в производстве подшипников
Небольшое французское предприятие SRO начало свое существование в 1916 г. Через год после завершения В торой мировой войны (в 1946 г.) оно вошло в состав концерна Renault и получило новое имя — SNR, а с 2008 г. является частью корпорации NTN. Основное направление деятельности
Сегодня компания считается одним из 10-ти влиятельных брендов по разработке и производству подшипников для автомобилей, а в Европе признана лидером в этой сфере. Разработки именно в данной области помогли группе приобрести мировую известность и авторитет среди конкурентов.
Продукция марки производится более, чем на 15 заводах, расположенных на территории Франции, Японии, Бразилии, Мексики, США, Индии, реализуется в 200 государствах. Численность персонала, задействованного на производстве, превышает 4000 чел. Ежедневно предприятия выпускают более 300. тыс. единиц только подшипников. Сертификация изделий Качество и соответствие продукции существующим стандартам подтверждается сертификатами ISO 1400/9001/9002, QS9000, BVQI, DGA, UTAC, Class A, EAQF.
Продукция марки Основу ассортимента составляют Опорно-упорные подшипники подвески Подшипниковые опоры задних балок Ремонтные комплекты для подвески, ступиц и навесного оборудования Опоры амортизаторов Ремни ГРМ Натяжители приводных ремней Ролики Всего в каталоге компании насчитывается более 12 тыс. позиций различных изделий.
Партнеры Изделия, выпущенные под маркой NTN-SNR, поставляются на сборочные конвейеры ведущих европейских автоконцернов : Volkswagen, Renault, Seat, Porsche, BMW, Skoda, Audi, Alfa-Romeo, Mercedes-Benz, Opel, Fiat, Citro е n, Ford, Peugeot. Не стали исключением и азиатские компании. Комплекты подшипников и иные детали, произведенные группой SNR, используют концерны Nissan и Honda. Инновации Для повышения качества выпускаемых товаров, группа активно разрабатывает и интегрирует в технологический процесс производства уникальные технологии.
Специалисты именно этой компании изобрели и внедрили новаторскую концепцию ASB, которая позволяет при помощи специального датчика получать достоверную информацию о техническом состоянии подшипника и скорости вращения колеса. Сегодня эта технология используется при выпуске 8 из 10 европейских машин.
"ПихтинАвто" рекомендует.
